| nombre | Diseñador | fabricante | imagen | Techo (m) | Tripulación | Fecha primer vuelo | Fecha de Introducción | País | Fecha retirada | Peso en vacio (kg) | Motor | Altura (m) | largo (m) | Velocidad máxima (m/s) | Unidades construidas | Potencia (W) | autonomía (m) | superficie del ala (m²) | Envergadura (m) | Rol | estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed L-1011 TriStar |  | 11.000 | 3 | 16/11/1970 | 26/04/1972 | Antes 2010 | 101.867 | 3 réacteurs Rolls-Royce RB211 [Rolls-Royce_RB211] | 16,87 | 250 | Avión de línea | Activo | |||||||||
| Boeing 707 | Boeing Commercial Airplanes |  | 12.800 | 3 | 20/12/1957 | 1958 | Estados Unidos | 67.495 | 4 turbofan [Turbofan] Pratt & Whitney JT3D-7 [Pratt_%26_Whitney_JT3D] | 865 | Chorro | Activo | |||||||||
| Douglas DC-2 | Douglas Aircraft |  | 6.930 | 3 | 11/05/1934 | 18/05/1934 | 5.628 | 2 moteurs en étoile [Moteur_en_%C3%A9toile] Wright [Curtiss-Wright_Corporation] Cyclone GR-F53-9 | 4,80 | 19 | 131 | 529.559 | 26 | Avión de línea | Retirado | ||||||
| Boeing 314 | Boeing |  | 6.000 | 11 | 07/06/1939 | 1939 | Después 1946 | 21.900 | 4 Wright R-2600-3 stermotoren [Stermotor] van elk 1.600 pk (1.200 kW) | 6,22 | 32 | 12 | 46 | Avión de línea | Retirado | ||||||
| Boeing 747SP | Boeing Commercial Airplanes |  | 04/07/1975 | 1976 | 45 | Chorro |