| nombre | imagen | sigue a | Campeonato | suspensión delantera | combustible | continente | deporte | País | suspensión trasera | neumático | Transmisión | chasis | fecha finalización servicio | Fecha fin de producción | Fecha inicio de producción | fecha entrada en servicio | Motor | Altura (m) | debut | Equipo | largo (m) | masa (kg) | Número campeonatos de constructores | Número de campeonatos de pilotos | Distancia entre ejes | Anchura (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lola LC91 | Lola LC90 | Doble triángulo / empujador | BP | Deportes de motor | Doble triángulo / empujador | Goodyear | 6 velocidades | Fibra de carbón | Ford DFR [Cosworth_DFR], 90° V8 [V8_engine], 3,493cc (213.2cuin), NA [Naturally-aspirated_engine], Mid-engine [Mid-engine], longitudinally mounted [Longitudinal_engine] | |||||||||||||||||
| CLM P1 |  | Lotus T128 | Shell oil company | Michelin | 7 velocidades | Nissan [Nissan] VRX30A 3.0L (3,000cc) direct-injected twin-turbocharged V6 engine [V6_engine] in a mid-engined [Mid-engine_design], TBA mounted configuration | 1 | 5 | 850 | 2 | ||||||||||||||||
| McLaren MP4/15 |  | McLaren MP4/14 | Doble triángulo / empujador | Deportes de motor | Doble triángulo / empujador | Bridgestone | 7 velocidades | Fibra de carbón | Mercedes-Benz [Mercedes-Benz_HighPerformanceEngines] FO110J V10 [V10_engine] (72°) naturally aspirated [Naturally_aspirated] | |||||||||||||||||
| McLaren MP4-16 |  | McLaren MP4/15 | Doble triángulo / empujador | ExxonMobil | Deportes de motor | Doble triángulo / empujador | Bridgestone | 7 velocidades | Fibra de carbón | 2001 | 2001 | Mercedes-Benz [Mercedes-Benz_HighPerformanceEngines] FO110K V10 [V10_engine] (72°) naturally aspirated [Naturally_aspirated] | 600 | |||||||||||||
| McLaren MP4-17 |  | McLaren MP4-16 | Doble triángulo / empujador | ExxonMobil | Deportes de motor | Doble triángulo / empujador | Michelin | 7 velocidades | Fibra de carbón | 2002 | 2002 | Mercedes-Benz [Mercedes-Benz_HighPerformanceEngines] FO110M V10 [V10_engine] (72°) naturally aspirated [Naturally_aspirated] | 600 |